KIRK­KO­NUM­MI

Ca­ru­na uu­dis­taa Kirk­ko­num­men län­si- ja poh­joi­so­sien säh­kö­verk­koa vuo­sien 2026–2028 ai­ka­na. Han­ke pa­ran­taa alu­eel­la asu­van noin 1 600 Ca­ru­nan asi­ak­kaan säh­kön­ja­ke­lun toi­mi­tus­var­muut­ta ja var­mis­taa tu­le­vai­suu­den tar­peet, ku­ten kas­va­van la­dat­ta­vien au­to­jen mää­rän.

Hank­kees­sa kai­ve­taan maan al­le noin 150 ki­lo­met­riä säh­kö­verk­koa. Uu­si­mal­la ja kaa­pe­loi­mal­la säh­kö­verk­koa voi­daan joh­dot suo­ja­ta sää­o­lo­suh­teil­ta, mikä vä­hen­tää säh­kö­kat­ko­jen ris­kiä. Säh­kö­ver­kon sa­nee­raus myös var­mis­taa, et­tä se on riit­tä­vän vah­va tu­le­vai­suu­den tar­pei­siin, ku­ten kas­va­vaan la­dat­ta­vien au­to­jen mää­rään.

– Suo­men säh­kö­ver­kot ra­ken­net­tiin pää­o­sin 1960- ja 1970-lu­vuil­la, myös täl­lä han­ke­a­lu­eel­la, jo­ten ver­kon mo­der­ni­soin­ti on tar­peen. Han­ke on vas­ta al­ku­vai­hees­sa, mut­ta aloi­tam­me suun­nit­te­lun pian, ker­too Ca­ru­nan han­ke­pääl­lik­kö Vil­le Lundg­ren.

Ra­ken­ta­mi­nen to­teu­te­taan yh­teis­työs­sä kar­jaa­lai­sen N3M Oy:n kans­sa. Verk­ko py­ri­tään maa­kaa­pe­loi­maan, mut­ta jos suun­nit­te­lu­vai­hees­sa käy il­mi, et­tä maas­to on kal­li­ois­ta, joi­ta­kin il­ma­joh­to­ja jä­te­tään pai­koil­leen sekä tar­peen mu­kaan pyl­väi­tä vaih­de­taan uu­siin. Alu­eel­le ra­ken­ne­taan kak­si uut­ta muun­ta­moa, mit­kä kaa­pe­loin­nin li­säk­si pa­ran­ta­vat säh­kön­ja­ke­lun luo­tet­ta­vuut­ta.

Suun­nit­te­lu­vai­hees­sa Ca­ru­na kuu­lee maa­no­mis­ta­jia, hank­kii lu­pia sekä ma­te­ri­aa­lia ja suun­nit­te­lee mi­ten ja mis­sä kai­vuu­ta tar­kal­leen teh­dään. Suun­nit­te­lun jäl­keen aloi­te­taan kai­vu­työt ja maa­kaa­pe­loin­ti en­si vuo­den puo­lel­la.

Puh­das siir­ty­mä nä­kyy ja­ke­lu­ver­kois­sa jopa no­pe­am­min kuin kan­ta­ver­kos­sa, ja en­na­koi­va säh­kö­ver­kon ka­pa­si­tee­tin ke­hi­tys on eh­do­ton en­nak­ko­e­del­ly­tys li­sään­ty­väl­le säh­kön ku­lu­tuk­sel­le, ku­ten lii­ken­teen ja läm­mi­tyk­sen säh­köis­ty­mi­sel­le, ker­ro­taan Ca­ru­nal­ta.